【バイク】プラグ交換
本日はお盆休み。
用事があるわけでもないので、とりあえずスターくんのプラグを交換。
どうもカブり気味な気がしたので。
SLくんのような感覚で乗ってはいけないようですね。
プラグを調達
ネットで対応するプラグを調達。
1本あたり310円なり。
購入したのは
「DPR7EA-9」を4本。
このバイクは２気筒なのだが、１気筒あたり2本のプラグが付いていますので、交換時は４本必要です。
ツインプラグ仕様とか言うらしい？
イリジウムにしようかとも考えたが、必要ないと判断。
そもそも、高いし。
作業に取り掛かる
・メーターパネルを取り外し
六角を3か所緩め、コネクターを２つはずして取り外し。
・タンクを浮かせる
左側のプラグはいいが、右側のプラグは手が入りませんので、タンクを浮かせます。
外すボルトは計３本ですね。
タンクフロント側の左右のボルトを外します。
シート前側のボルトを外します。
タンクを手前に引き、浮かせます。
何か分厚いものを挟みましょう。
（今回は木材ｗｗｗ）
・左側の交換
プラグレンチを使用して外します。
外したブツ。
やはりちょっとカブり気味ですね。
・右側の交換
右側はやはり狭いですねぇ。
プッシュロッドがある分奥にプラグがあるイメージ。
こちらもやはり煤っぽいですね。
・普段手が届かない箇所の清掃
ついでに普段手が届かなくて磨けない部分をきれいにします。
・逆の手順で組付けて完了～♪。
・今回使った道具
しかもSLくんの車載道具だｗｗｗｗ
買ったときに付いてこなかったんですよね～。用意しなくてはなりません。
・マイナスドライバー
・10ミリレンチ
・6角
・プラグレンチ
いやー
すこぶる調子良いですわ。
これで必要な工具もわかったし、出先で何かあっても直し方さえわかっておけば問題なしですね。
それにしても、キャブ車だからカブるものはカブるんですね～。
まだワイルドスターは購入したばかりなので、癖を知り尽くしていないワタクシがいます。
